| Band 10 |
Ausnutzung der Verlagerung der Gegen-Materie |
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Einführung |
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K. |
Telekinetische Kraftwerke |
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K1. |
Zyklizitätstabelle für energetische Geräte |
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K2. |
Übersicht über die wichtigsten bisher gebauten telekinetischen Kraftwerke |
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K2.1. |
Johnson-Motor |
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K2.2. |
N-Machine |
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K2.3. |
Telekinetische, stromschaffende Aggregate |
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K2.3.1. |
Die Geschichte der telekinetischen Influenzmaschine |
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K2.3.2. |
Ausreden der Methernitha für das Stagnieren der Verbreitung der Influenzmaschine |
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K2.3.3. |
Konstruktion, Hauptuntergruppen, elektrischer Kreise und Wirkungsweise der telekinetischen Influenzmaschine |
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K2.3.4. |
Wie kann man die Experimente zu einer eigenen Version einer telekinetischen Influenzmaschine organisieren |
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K2.4. |
Telekinetische Batterien |
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K2.4.1.
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Empfohlene Prozedur des Baus der telekinetischen Batterien |
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K3. |
Zusammenfassung zur Nutzung des telekinetischen Effektes für energetische Zwecke |
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K4. |
Die Reaktion der Wissenschaftler - oder mit dem Kopf schlägst du keine Mauer ein |
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K5. |
Tabelle K1 und 8 Zeichnungen |
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KB. |
Ausnutzung der gegen-materiellen Wirbel |
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KB1. |
Steuerung der Winde auf der Erde |
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KB2. |
Technische Bildung von Wolken und Nebel |
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L |
Magnokräfte der zweiten Generation |
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L1. |
Wirken und Eigenschaften der Magnokräfte zweiter Generation, auch "telekinetische Fahrzeuge" genannt |
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L2. |
Der Zustand des telekinetischen Flimmerns und seine Folgen (unvollständig) |
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L3. |
Landeplätze telekinetischer Fahrzeuge |
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L4. |
Telekinetisches Fahrzeug mit Vierfachantrieb /vier Propellern |
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L5. |
Telekinetischer individueller Antrieb |
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L6. |
Telekinetischer Träger-Strahl (zum Aufsteigen des Fahrzeugs) |
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L7. |
Zeichnung L1 |
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M. |
Magnokräfte der dritten Generation (Zeitmaschinen) |
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M1. |
Magnokräfte der dritten Generation, auch "Zeitmaschinen" genannt |
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M2. |
Landeplätze der Zeitmaschinen |
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M3. |
Vierfach angetriebene Zeitmaschinen (vier Propeller?) |
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M4. |
Individuelle Zeitmaschinen |
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M5. |
Durch Zeitmaschinen induzierte Erscheinungen |
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M6. |
Drei Generationen von Fahrzeugen mit magnetischem Antrieb und ihre Identifizierung |
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M7. |
Zeichnung M1 |